E-up! Ходовая часть и трансмиссия. Устройство и принцип действия

Учебный материал по программе самообучения VAG № 529 — 28 с.E- up! стал первым электромобилем концерна VW, серийно выпускаемым в больших количествах. В нём также впервые используется тормозная система с функцией рекуперации энергии и 1- ступенчатая коробка передач 0CZ, конструктивно объединённая в один узел с ходовым электродвигателем. Эта коробка передач 0CZ работает с входным крутящим моментом до 210 Н·м и обеспечивает низкий уровень шума во всём диапазоне частот вращения. Тормозная система с функцией рекуперации энергии была разработана специально для автомобилей с электрическим приводом. При определённых условиях она позволяет использовать для торможения электродвигатель, работающий в режиме генератора. Таким образом, E- up! может чисто электрически замедляться с ускорением до 3,5 м / с
2. Выработанная при этом электрическая энергия запасается через блок силовой и управляющей электроники в высоковольтной аккумуляторной батарее.
Материал может быть полезен специалистам, студентам, преподавателям ВУЗов.